Officier de l'USAAF, le Lieutenant Philip Mc Cullough est affecté au 360th Fighter Squadron / 356th Fighter Group de mars 1943 au 20 mars 1944, date à laquelle il est fait prisonnier après avoir été abattu au cours de sa 40eme mission de combat.

Le 11 février 1944, le L.Col Coen conduit la 51eme mission du Group qui se déroule entre 12 h 07 et 14 h 50. Après avoir fait leur jonction près d'Ostende avec les bombardiers, la formation américaine se dirige vers Charleville avant d'être interceptée par une vingtaine de chasseurs allemands. Si les pilotes américains obtiennent 3 victoires confirmées (LtCol. O .H. Coen + Lt. G.B. Peet, Lt. P.E. McCullough, Lt. C.J. Garvey) 1 probable (Lt. P.E. McCullough) et 1 endommagé (Lt. J.P. Perrin), il perdent en retour le Cpt Byron A Evans qui est vu pour la dernière fois pourchassant un Me 109 en piqué avant de disparaitre dans un nuage.

Le 13 février 1944, le L.Col Coen dirige une mission sur Chartres entre 13 h 45 et 16 h 35 (Mission 52). Une fois sur place, la formation américaine engage le combat avec une vingtaine de chasseurs allemands, dont 5 sont abattus par les pilotes du 356th Fighter Group avant d'être dirigés vers Amiens dont le ciel s'avère finalement vide. Sur le chemin du retour, les Lts. Weber et Henry (359th) revendiquent respectivement un Fw 190 et un Me 109 endommagés près du Treport pendant que le Lt Von Holzhausen (361st) revendique un autre Fw 190 endommagé. Aucun de ces 3 succès ne sera cependant homologué. Le Lt. Koczak (360th) se trouve séparé du reste du Group à hauteur de Dieppe. Découvrant 3 Fw 190 qui attaquent les bombardiers, il parvient à abattre l'un des assaillants et à faire fuir les deux autres. Le Lt. Meholic (359th) dont le système hydraulique a été endommagé par la Flak près de Rouen parvient à effectuer un atterrissage forcé à Manston au retour.

• Avion assigné : P-47D PI- "Big Dick"

 

 

 

356th Fighter Group