Alors que la Guerre d'Attrition entre Israel et ses voisins arabes bat son plein, trois affrontements ont lieu entre le 6 octobre et la 27 novembre 1969, période pendant laquelle les Israéliens revendiquent 6 victoires confirmées. Le 6 octobre 1969, Israel Baharev (Squadron 101) réalise un doublé en abattant 2 MiG 21 Egyptiens pendant qu'Oded Marom rajoute un autre MiG 21 à la liste de ses victoires. C'est aussi à cette époque que le Phantom qui vient de faire son entrée en service remporte sa première victoire en date du 11 novembre 1969 (Ehud Hankin / Eyal Ahikar), volant ainsi la vedette au seul Mirage qui jusque là constituait l'épine dorsale du système de défense aérienne de l'IDF / AF. Ce jour là, Menachem Sharon occupe les fonctions de commandant adjoint du Squadron 101, mais à l'inverse de nombreux pilotes dont il a la responsabilité, son palmarès est encore vierge. Envoyé en interception d'un groupe de MiG, le combat se transforme rapidement en un affrontement individuel au cours duquel Sharon parvient à se glisser derrière un MiG 21. Parvenant à tourner plus court que son adversaire, sa première rafale se montre cependant inefficace, sans doute trop exité qu'il est à l'idée de remporter sa première victoire. Se concentrant à nouveau, il amène progressivement son viseur au milieu du fuselage du MiG qui se trouve à 250 mètres et tire une longue rafale qui fait exploser le MiG duquel le pilote s'éjecte. Au cours du même combat, Yair Sela ouvre lui aussi son palmarès en abattant un autre MiG 21.

Le 27 novembre 1969, les Egyptiens lancent un raid contre des positions Israéliennes. Deux Shahak pilotés par Shlomo Weintraub (Navot) et Yuval Neeman, tous deux du Squadron 117, décollent et engagent le combat avec les 2 MiG 21 chargés d'escorter les avions d'attaque. Si Navot parvient rapidement à bout de son adversaire, Neeman ne parvient pas à conclure d'autant que le pilote de MiG maitrise parfaitement son appareil et sait tirer avantage de ses points forts. A chaque fois que Neeman se rapproche à moins de 500 mètres, le pilote de MiG parvient à manœuvrer pour le distancer. Après plusieurs tentatives infructueuses et devant un carburant qui commence à baisser, Neeman abandonne la partie. Le MiG ne cherche pas à le suivre et ce n'est qu'à ce moment là que Neeman se rend compte qu'il a oublié de larguer ses réservoirs auxiliaires.

 

Mirage IIICJ - "Shahak 82 " - du Squadron 101 en 1969

 

Sharon commandera le Squadron 144 entre 1973 et 1974 après avoir participé à 56 sorties au cours de la Guerre du Kippour. Le 8 octobre 1973, en compagnie de son ailier, Shimcha Kelman, il intercepte 4 MiG 17 en train d'attaquer une batterie de missiles Hawk à Gidi Pass. Les deux pilotes Israéliens abattent la paire située en arrière avec deux missiles avant de s'en prendre à la section de tête. Si Kelman parvient à abattre le troisième MiG, le missile Shafrir 2 de Sharon manque sa cible et l'appareil rentre finalement à sa base.

Le 14 octobre 1973, alors que la contre-offensive Israélienne dans le Sinai débouche sur la destruction de 200 chars Egyptiens (contre seuelement 10 chars Israéliens) et sur l'établissement d'une solide tête de pont aux abords du canal de Suez alors que dans le Nord Damas se trouve désormais à portée de tir de l'artillerie Israélienne. Ce même jour, Menachem Sharon devient le 17eme pilote de chasse sur appareil à aile Delta à devenir un As en remportant ce jour là 2 MiG 21 à bord de son Nesher 24.