Le 6 octobre 1973, jour de déclenchement de la Guerre du Kippour, Ben-Ami Peri, pilote au Squadron 201, accompagné de son navigateur Itzchak Amitay est en patrouille lorsqu'il est envoyé à la rencontre de MiG qu'ils ne parviennent pas à trouver. Après avoir refait le plein sur leur base de rattachement, ils décollent à nouveau à la rencontre d'une formation de Mil Mi 8 chargés de commandos Egyptiens. Alors que les deux appareils se dirigent vers la zone assignée, ils sont rejoint par une autre section de deux appareils conduite par Eitan Peled (Navigateur Abraham Ashael) qui prend la direction du groupe de 4 appareils. Les F-4 "Kurnass" doivent éviter de nombreux missiles SAM tirés par les Egyptiens. Les pilotes Israéliens arrivent très vite à anticiper cette menace et alors qu'ils arrivent sur le secteur défini, les 8 hommes se mettent en quête des hélicoptères qui demeurent introuvables jusqu'à ce que l'un des homme crie dans le micro " ils sont là ". Aussitôt, les F-4 plongent sur les voilures tournantes. Ayant pour leur part déjà envisagé le scénario de l'interception d'hélicoptères évoluant à faible vitesse, les pilotes du Squadron 201 sont mieux préparés et font un véritable carnage au sein de la formation ennemie. Bloquant son collimateur et réduisant sa vitesse, Ben-Ami Peri détruit trois appareils en 4 passes alors qu'Eitan Peled en détruit deux de son coté. Pendant le combat, la complémentarité entre pilote et navigateur joue à 100%. Le pilote s'occupe du pilotage et du tir pendant que le navigateur garde le contact visuel avec les hélicoptères encore en vol et sur le radar pour contrer toute menace éventuelle et en particulier déjouer les SAM que les Egyptiens tirent en permanence. Au cours du combat, un sixième hélicoptère est abattu par Moshe Koren (Pilote) et Ilan Lazar (Navigateur). Arrivé dans l'intervalle, un autre équipage du Squadron 201 composé de Yonathan Ophir (Pilote) et Avikam Lif (Navigateur) touche 2 autres appareils mais 1 seul sera créditécomme victoire sûre, le second appareil parvenant à rentrer à Fayid malgré les dommages subits.

Le 13 octobre 1973, au huitième jour de la Guerre du Kippour, en début d'après-midi, l'équipage Yoram Agmon / Daniel Whittmann abat un MiG 17 Syrien après avoir décollé sur alerte pour intercepter un groupe d'appareils en train d'attaquer les troupes Israéliennes engagées sur le plateau du Golan. En raison d'un problème technique, le pilote ne peut tirer lui-même le missile, confiant à son navigateur le soin de lancer le missile, permettant ainsi à Daniel Whittmann de devenir le seul Navigateur de F-4 de l'IAF / DF à pouvoir revendiquer une victoire en son nom avec un AIM-9D.

Cinq heures plus tard et à 500 km de distance, deux autres appareils Egyptiens en train d'attaquer des troupes au sol sont eux-aussi abattus après le décollage sur alerte de deux Mirage III pilotés par des équipages du Squadron 201. A cette occasion, Dani Halotz (Navigateur : Shimon Noi), Commandant en chef de l'IDF / AF abat un MiG 21 Egyptien pendant que son ailier (Gil Regev / Ilan Lazar) abat un Su 7.

Le 15 octobre 1973, dixième jour de la guerre du Kippour, l'Armée Israélienne poursuit son offensive en direction du canal de Suez sous la protection de l'IAF / DF qui, en attaquant avec succès la base de Tanta la veille, est parvenue à réduire de manière importante le potentiel de l'Armée de l'Air Egyptienne. Ce jour, c'est à l'occasion d'une attaque stratégique sur des réservoirs de carburant à Tartus en Syrie que Ben-Ami Peri et son navigateur Ilan Lazar parviennent à abattre un MiG 21 Syrien à l'aide d'un missile à guidage infrarouge AIM-7.