Après avoir quitté son pays d'origine et rejoint la France, Fejfar est affecté au GC I/6 avec lequel il effectue la campagne de France remportant à cette occasion 4 victoires confirmées et probables en 76 heures 30 de vol de guerre. Avec l'armistice, il décide de gagner l'Angleterre et intègre rapidement le Squadron 310 comme P/O mais doit tout aussi rapidement repartir en OTU pour y effectuer sa conversion sur Hurricane. Au cours de cette période d'entraînement, il effectue un atterrissage forcé en date du 3 septembre après que son moteur se soit coupé à 500 mètres de la base. De retour au Squadron 310 dès le 8 septembre, il peut enfin prendre part aux combats et se distingue dès le lendemain en remportant une victoire contre un Me 110.

Au cours d'une patrouille, le 29 octobre 1940, il ressent une très forte douleur à la tête et doit interrompre les vols pendant quelques jours. Le 31, il rentre à l'hopital Eky de la RAF avant d'être transféré le mois suivant à l'hopital de Littleport. Le 23 décembre, il est envoyé en convalescence à Torquay.

Le 24 février, il retourne au Squadron 310 mais se trouve interdit de vol pour les 2 mois suivants. En raison de son non-activité opérationnelle, il est transféré au Czechoslovak Inspectorate Genral à Londres le 15 avril. Le 21 juillet, il reprend les opérations en devenant chef d'Escadrille du B Flight du Squadron 313 avec une promotion au grade de F/Lt. Le 20 mars 1942, il est à nouveau retiré des opérations, cette fois-ci pour des problèmes cardiaques. Il reprend les vols le 13 avril après une courte période de repos.

Le 17 mai 1942, il ne rentre pas d'une escorte de bombardiers sur Boulogne. Lors du vol de retour de l'escadre, Fejfar et son ailier quittent la formation et sont vus pour la dernière fois se dirigeant vers la France. Il y a quelques années, les archives allemandes ont révélé que le Spitfire VB - BL973 (RY-S) piloté par Fejfar avait été abattu près de Guines et Audembert à 13 heures 35 par un Fw 190 du III/JG26 piloté par le Hauptmann Josef Priller. Son corps repose au cimetière de Pihen-les-Guines.

Appareils utilisés :

Morane Saulnier M.S.406C.1,
Hawker Hurricane Mk.I (P3143, NN-D; V6608, NN-B; V6679, NN-J),
Supermarine Spitfire Mk.I,
Supermarine Spitfire Mk.IIA,
Supermarine Spitfire Mk.VB (BL973, RY-S)

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