Issu de la class 56 de juillet 1968, Yiftach Shadmi est pilote au sein du Squadron 69 en 1973.

Malgré la fin des combats au terme de la Guerre du Kippour, la tension entre Israél et les pays arabes reste vive pendant les mois qui suivent. Le 6 décembre 1973, 4 F-4 rencontrent des MiG 21 Nord-Coréens au-dessus du Golf de Suez. Au cours de la Guerre du Kippour, de nombreuses nations arabes avaient apporté un soutien direct à l'Egypte et à la Syrie en engageant des moyens aériens. Ainsi, l'Algérie déploya des MiG 17, MiG 21 et Su-7 sur le front Egyptien et une unité de MiG 21 en Syrie. L'Irak deploya deux Squadrons de Hunter en Egypte et 5 Squadrons en Syrie (1 de MiG 17, 2 de MiG 21 et 2 de Su 7). La Libye envoya 2 Squadrons de Mirage 5 en Egypte et l'Arabie Saoudite déploya 9 hélicoptères Bell 205 à Louxor en Egypte. Le seul pays non arabe à apporter son soutien fut la Corée du Nord qui déploya deux unités de MiG 21 basés à Bir Arida.

Ce 6 décembre, le contrôle au sol oriente deux patrouilles doubles de F-4 issues des Squadrons 69 et 119 vers un groupe d'appareils non identifiés. Les deux Phantom du Squadrons 69 sont les premiers à engager un MiG 21 isolé alors que les deux appareils du Squadron 119 veillent. Le MiG se défend bien mais il est atteint par des missiles tirés par les deux F-4. Après avoir été touché, le MiG s'éloigne en laissant échapper de la fumée et en perdant de l'altitude mais personne ne le voit s'écraser. Les services de renseignements confirmeront la victoire (pilote éjecté) qui sera tout d'abord attribuée aux deux équipages avant d'être crédité au seul équipage Yiftach Shadmi / Meir Gur.

Au même instant, l'équipage Aharon Sagi / Chaim Katz tire un missile sur un autre MiG 21 qui est arrivé sur les lieux entre-temps. Obligé de rompre le combat, l'équipage ne peut revendiquer qu'une victoire probable, celle-ci n'étant finalement confirmée que 6 ans plus tard à l'occasion d'échange d'informations entre Egyptiens et Israéliens.