133 victoires

109 x 24 x

Né le 2 novembre 1919 à Wanne-Eickel
Décédé le 19 septembre 2003

 

 

Hauptmann / Capitaine / Gruppenkommandeur

133 victoires
800 missions

Alfred Grislawski est né le 2 novembre 1919 à Wanne-Eickel dans la région de Ruhrgebiet. A la fin de ses études, en 1934, Grislawski est employé comme garçon de ferme en Pomeranie. Après 2 années de travail, il rente de rentrer dans la marine mais il est rejeté et se voit proposer un poste dans l'aviation navale. Il débute alors un entraînement à la Fliegerersatzabteilung 16 à Schleswig. A l'été 1938, le Gefreiter Grislawski est chargé du recrutement de nouveaux candidats. Via les écoles de Delmhorst, Salzwedel et Prenzlau, Grislawski poursuit son propre entrainement à la chasse à Stolp. AU début de juin 1940, il est affecté à l'Ergänzungsgruppe Merseburg. En juillet 1940, il obtient une affectation en première ligne au sein du 7./JG 52, alors basé à Zerbst et qui vient juste d'être retiré du front de la Manche pour être rééquipé en vue de prendre part à la Bataille d'Angleterre. Au début d'octobre, il est transféré au 9./JG 52 et reçoit dans le même temps une promotion au grade d'Unteroffizier. Le 14 octobre, le III./JG 52 est envoyé en Roumanie où il est redésigné I./JG 28 jusqu'au 27 décembre. L'unité est chargée de former le personnel navigant roumain. Lors du déclenchement de l'opération "Barbarossa", l'invasion de l'URSS par les troupes de l'Axe, Grislawski se trouve à Pipera en Roumanie. En août, le III./JG 52 rejoint le front de l'Est et s'installe à Biyala Tserkov en Ukraine. Il remporte sa première victoire sur le front de l'Est le 1er septembre 1941, à l'occasion d'une mission de chasse libre sur Kremenchug, lorsqu'il abat un chasseur I-16. Le 23 octobre, le III./JG 52 est relocalisé à Perekop en Crimée. Au cours du vol de transfert, le Bf 109 F-4 (W.Nr. 7038) “Yellow 8” de Grislawski rencontre des problèmes de moteur et il doit effectuer un atterrissage forcé. Il s'en sort toutefois indemne. A la fin de 1941, Grislawski totalise 11 victoires, obtenues au cours des opérations en Crimée. A la fin du mois de décembre, le III./JG 52 est envoyé dans le secteur de Karkov. A la mi janvier 1942, Grislawski est renvoyé chez lui pour une permission. Il revient en première ligne à la fin février. Le 29 avril, le 9./JG 52 retourne en Crimée pour soutenir les troupes au sol dans la reconquête de la péninsule de Kerch. Grislawski revendique sa 20eme victoire le 30 avril, lorsqu'il abat un I-15bis biplan près de Karpech. le Feldwebel Grislawski se montre particulièrement prolifique en mai 1942 avec 22 victoires remportées dont 4 le 1 mai (21-24). Le 1 juillet, il reçoit la Ritterkreuz pour 43 victoires. Il bénéficie d'une nouvelle permission le 24 juillet. Fin août, le nouvellement promu Oberfeldwebel Grislawski retourne sur le front de l'Est où il se trouve affecté au 7./JG 52, basé dans le Caucase. En septembre, il revendique 16 victoires sur la tête de pont de Terek, dont 4 Boston abattus le 8 septembre (47-50). Le 5 novembre, il abat 4 Il-2 Sturmovik d'attaque au sol (63-68) mais son appareil, le Bf 109 G-2 (W.Nr. 13 909) est aussi touché et il doit effectuer un atterrissage forcé, s'en sortant avec seulement quelques contusions. Grislawski revendique un nouveau quadruplé le 12 décembre (79-82). Le 18 janvier 1943, il conduit un Rotte qui assure l'escorte de Ju 87 Stuka dive attaquant des chars russes dans le secteur de Stavropolskaya. La formation allemande est interceptée par des I-16 et au cours du combat qui s'engage le Bf 109 de Grislawski est touché et commence à prendre feu. Il parvient à ramener son appareil au-dessus des lignes allemandes et saute ensuite, soufrrant de quelques brûlures au visage. Le 26 janvier, il est promu Leutnant. Il remporte sa 92eme victoire le 3 février 1943. Le 11 février, Grislawski est de nouveau victime d'une panne moteur avec son Bf 109 G-2 “White 13” au cours d'un vol d'essais à partir de Slavyanskaya, nécessitant un nouvel atterrissage forcé. Il bénéficie d'une nouvelle permission et retouve le 7./JG 52, basé dans le Nord-Ouest du Caucase, début avril 1943. Le 27 avril, il remporte sa 100eme victoire. Grislawski remporte ses 108 et 109eme victoires le 3 juin 1943. Cependant, le lendemain, il est blessé par l'explosion d'une mine sur une place près de Taman.

 

      

 

Une fois remis sur pied, il est transféré au JGr Süd. Le 15 août 1943, le JGr Süd est redésigné JG 50, et placé sous le commandement du Major Hermann Graf (212 victoires, RK-Br). Cette unité est chargée d'intercepter les Mosquito de reconnaissance photo qui croisent à haute altitude. Durant la période qu'il passe au sein de cette unité, Grislawski commande le 1./JG 50, basé à Wiesbaden-Erbenheim, et revendique ses deux premiers quadrimoteurs le 17 août. Début octobre, Grislawski est promu Hauptmann et prend temporairement le commandement du JG 50, lorsque Graf devient Kommodore par intérim du JG 1. Le 6 novembre 1943, Grislawski est affecté comme Staffelkapitän du 1./JG 1, basé à Deelen en Hollande, et opérant sur Fw 190. Il est abattu en combat aérien avec des bombardiers de l'USAAF au-dessus de Baske le 24 janvier 1944. Blessé, il abandonne son Fw 190A-7y (W.Nr. 430 167) “White 1”. Grislawski est affecté comme Staffelkapitän du 8./JG 1, basé à Paderborn, après avoir récupéré de sa blessure, le 13 mars 1944. L'unité est chargée plus particulièrement de combattre les chasseurs d'escorte à l'aide de ses nouveaux Bf 109 G-6/AS spécialement équipés pour les opérations à haute altitude. Le Hauptmann Grislawski reçoit les Eichenlaub le 11 avril pour 122 victoires. Envoyé en permission, il se marrie le 20 mai. A son retour, il conduit le 8./JG 1 à Beauvais-Tillé en France, afin de combattre les forces alliés qui viennent de débarquer en Normandie. Après moins d'une semaine, l'unité est renvoyée en Allemagne après avoir subit de très importantes pertes autour des plages du débarquement et de la tête de pont alliée. Au début de juillet, il retourne en France à la tête de son Staffel. Le 18 juillet, il est promu Gruppenkommandeur par intérim du III./JG 1, lorsque le Hauptmann Erich Woitke (28 victoires, tué au combat le 24 décembre 1944) est abattu et blessé. Le 27 juillet, Grislawski conduit une mission de chasse libre dans le secteur de Caen. En combat avec des P-51 fighters, il est abattu par un Spitfire de la RAF, saute en parachute et s'en sort encore avec seulement quelques contusions. A la fin du mois de juillet 1944, Grislawski reprend un poste comme Staffelkapitän du 11./JG 53. Il abat 2 B-17 le 12 septembre (131-132). Le 14 septembre, Grislawski conduit le 11./JG 53 à Leeuwarden en Hollande. Le 26 septembre 1944, il prend part à une mission à partir de Paderborn pour assure la protection de troupes entre Eindhoven et Nijmegen. Des chasseurs américains interceptent son unité au Sud Ouest de Münster. Au cours du combat qui s'engage, Grislawski abat un P-38, portant son palmarès à 133 victoire. Ce sera la dernière. Son Bf 109 G-14 (W.Nr. 462 649) “Black 6” est alors atteint au moteur par le tir d'un P-51 et commence à prendre feu. Il saute de son appareil et attend de se trouver vraiment bas avant d'ouvrir son parachute afin de ne pas être victime d'un tir américain. Du fait de cette ouverture tardive, le choc à l'arrivée est trè rude au point qu'il se fracure 3 vertèbres. Il passera le reste de la guerre dans un hôpital militaire. Lorsque la guerre se termine, il est à Badgastein , dans le centre des Alpes Autrichiennes. Il est emprisonné par les troupes US à Salzburg mais bénéficie d'une libération rapide qui lui permet de retrouver sa femme et sa famille à Leuna. Grislawski aura la chance de ne pas être capturé par les soviétiques qui occupent alors Leune. Il parvient à quitter Leuna et à regagner sa ville natale de Wanne-Eickel. Il lui faudra cependant attendre 1946 avant que sa famille et son épouse puissent le rejoindre. Grislawski apportera son soutien à sa famille enexerçant différents métiers , notamment comme chauffeur. Il déclinera l'offre de rejoindre la Bundesluftwaffe en raison de ses nombreuses blessures de guerre.

Alfred Grislawski est décédé le 19 septembre 2003. Il avait remporté 133 victoires et réalisé plus de 800 missions de guerre. 24 de ses victoires avaient été remportées à l'Ouest dont 18 bombardiers quadrimoteurs. Sur les 109 victoires obtenues à l'Est, 16 étaient des Il-2 Sturmovik.

 

Traducteur / Translator / Traduttore / übersetzer / vertaler