Formé à Middle Wallop en décembre 1940 à partir du Flight 420, une unité de chasse de nuit, le Squadron 93 débute les opérations de manière très inhabituelle en volant sur Handley Page Harrow II, appareil de bombardement et de transport et sur Havoc I pour larguer des mines à retardement sur le trajet des bombardiers Allemands qui viennent attaquer l'angleterre de nuit à l'occasion du Blitz. Quelques succès sont remportés et en mars 1941 des Wellington viennent remplacer les Havoc. L'expérience n'ayant toutefois pas donné entière satisfaction, les Havoc sont réintroduits une méthode de chasse de nuit avec utilisation de projecteurs est testée mais c'est finalement le Flight 1458 à qui incombera la tâche de tester cette technique.

Le Squadron est finalement reformé à Andréas sur l'ile de Man en juin 1942 et équipé de Spitfire Vb. Avant même d'être déclaré opérationnel, il est envoyé à Gibraltar en novembre et équipé de Spitfire Vc avec lesquels il rejoint Maison Blanche en Algérie en date du 13 novembre. Peu après, le Squadron s'installe à Souk el Arba. Les premières missions ont lieu dans les montagnes Tunisiennes au cours de l'hiver puis tout au long de la campagne de Tunisie. En juin 1943, le Squadron rejoint Malte et intègre le Wing 324 de la DAF, prenant part à l'invasion de la Sicile puis en septembre au débarquement de Salerne et de l'Italie de l'Ouest. En juillet 1943, le Squadron perçoit quelques Spitfire IX et les Spitfire V restent en service jusqu'en février 1944.

En juillet 1944, le Wing s'installe à Calvi en préparation du débarquement en Provence. En août, le Squadron s'installe en France et en raison du manque d'opposition dans les airs se concentre sur l'attaque de tous les objectifs au sol possible, missions qu'il mène jusqu'à la fin de la guerre.

 

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