Basé à Church fenton en septembre 1939 et équipé avec des Blenheim If, c'est en avril que les premiers Spitfire I arrivent à l'unité. Le 16 mai, le Squadron est transféré à Kenley et opère au-dessus de Dunkerque à l'occasion de l'opération Dynamo. Le Squadron reste dans le Sud jusqu'à la mi-août puis retourne dans le Yorshire pour une période de repos à Leconfield. Le 16 octobre, retour dans le Sud à Biggin Hill puis à Honrchurch le mois suivant. En janvier 1941, des Spitfire IIa remplacent les Mk I pour participer aux premières missions offensives sur la France. Celles-ci durent jusqu'en mai, époque à laquelle le Squadron est envoyé au repos en Ecosse. Il revient au combat en Novembre et s'installe à Hornchurch où il réceptionne des Spitfire Vb puis des Mk IX en juin 1942.

Les opérations avec le Spitfire IX continuent jusq'en mars 1943 lorsque le Squadron retrouve ses anciens Spitfire Mk Vb avant de repartir pour le Nord, à Ayr en Ecosse. De retour dans le Sud en août 1943, nouveau changement pour des Spitfire Vc. Il intègre alors le Group 12 à Coltishall fin septembre. En avril 1944, dans le cadre de la préparation du débarquement, le Squadron fait mouvement vers la côte Sud et participe, au sein du Group 10, aux patrouilles de protection de la flotte puis de la tête de pont après le débarquement. En juin, des Spitfire IX viennent remplacer les Mk V et en novembre se sont des Mustang III qui viennent équiper le Squadron.

Le Squadron rejoint alors Bentwaters afin d'intégrer l'un des nouveaux Wing dont la mission est d'assurer l'escorte des bombardiers, type missions qu'il réalise jusqu'à la fin de la guerre.