Officier de l'USAAF, né le 9 novembre 1918 à Royce City (Texas), Bert Marshall s'engage dans l'Army Reserve et se qualifie comme pilote avec le grade de Sous-Lieutenant le 8 avril 1941 à Kelly Field (Texas). Promu Capitaine, il rejoint le 354th Fighter Squadron / 355th Fighter Group le 2 juin avec un total de 2175 heures de vol à son actif dont 215 de formation initiale. Il prend le commandement du Squadron le 31 juillet 1944 jusqu'au 23 octobre lorsqu'il est transféré au QG du Group. Le 18 août, abattu par la Flak au NO de Paris, il est secouru par le Lieutenant Royce Priest qui se pose à côté de lui avec son Mustang et qui redécolle en emportant avec lui le pilote abattu. Quelques jours plus tôt, le 6 août, il était devenu le 10eme As du Group. Le 18 septembre, il conduit le Group à l'occasion de la mission Frantic VII au cours de laquelle les bombardiers doivent ravitailler la résistance à Varsovie.

 

 

Promu Lieutenant Colonel en octobre 1944, il est affecté au Quartuier General du Group et devient Commandant Adjoint du Colonel Everett Stewart. Il termine son premier tour d'opérations le 29 novembre en effectuant un atterrissage forcé avec son P-51 "Jane IV" endommagé par la Flak au cours de sa 60eme mission de guerre. Après une période de repos, il rejoint le Group en février 1945 et permet au 354th Fighter Squadron de détruire un nombre consirdérable d'appareils ennemis au sol en avril. Pour la seule date du 13 avril, 39 avions ennemis sont détruits à Husum, sans perte pour le Squadron. Au cours du séjour qu'il effectue au sein de cette unité, il remporte 7 victoires confirmées en combat aérien et détruit 3 appareils au sol.

Resté dans l'USAAF après guerre, il prend le commandement du Group juste après guerre, du 2 septembre au 7 octobre 1945. Réengagé en 1947 dans l'USAF, il participe à la guerre de Corée pendant laquelle il reçoit la Bronze Star après avoir réalisé 20 missions de combat sur B-26 avec la 5th Air Force. Il entreprend alors une brillante carrière d'officier d'Etat-Major avant de se retirer en 1957 pour débuter une nouvelle carrière dans l'Industrie Aérospaciale. Resté dans la Reserve, il la quitte avec le grade de BGen en 1960.

Avions assignés :

• P-51B / 43-6457 / WR G / "Jane"
• P-51D / 44-14293 / WR B " Jane II"
• P-51D / 44-14409 / WR B / "Jane III"
• P-51D / 44-14799 / WR B / "Jane IV"
• P-51D / 44-15279 / WR B / "Jane V"
• P-51D / 44-72253 / WR B / "Jane VI"
• P-51D / 44-72953 / WR B "Jane VII

 

 

 

Lt.Col. Bert W Marshall. / P-51D 44-72953 WR-B "Jane VII" / 355th Fighter Group