Né le 2 juin 1911 à Montreuil
Décédé le 18 juin 1952 (Accident aérien) (41 ans)

 

 

Lieutenant
63 missiosn de guerre / 66 heures de vol de guerre

2 victoires en collaboration
1 victoire probable

Texte original ; "Ceux du Normandie-Niemen" d'Yves Donjon - Editions Astoure

Emile Le Martelot est né en juin 1911 à Montreuil. Il s'engage dans l'Aéronautique Militaire en 1930 et obtient son brevet de pilote militaire le 2 septembre 1930. Pilote de la glorieuse SPA 103, il est breveté chef de patrouille le 17 avril 1935 avec le grade d'Adjudant. Il se distingue alors par son habilité au pilotage. Animé d'une foie et d'un courage dignes d'éloges, il est engagé sous l'insigne de la cigogne de Fonck, dans la campagne de France. Le 2 avril 1940, il obtient la première victoire du GC I/2 en abattant uin Me 110. Cependant, grièvement blessé au cours de ce même combat, il ne peut quitter l'hôpital avant la signature de l'armistice.

Entré dans la résistance au sein du Groupe "Alliance" le 1 février 1941, il est nommé Adjudant Chef en 1942. Après plusieurs tentatives, il réussit en mai 1943 à passer par l'espagne et le Portugal et le 17 juin 1943, il rejoint l'Angleterre. Il s'engage alors dans les Forces aériennes françaises libres (FAFL) (Numéro 36025) le 3 août 1943. Sous-Lieutenant le 15 décembre 1943, il se porte volontaire pour aller sa battre en Russie au sein du "Normandie". Dès son arrivée, le 5 février 1944, il participe à la 2eme campagne du Groupe qui débute le 26 mai 1944. Pilote valeureux, il effectue avec son groupe de lointaines missions offensives en territoire occupé. Le 25 septembre 1944, au cours de l'attaque en direction de la Prusse Orientale, le Lieutenant Le Martelot est abattu par la Flak au-dessus de Riga. Grièvement blessé, il regagne la France le 9 octobre 1944.

Il termine la guerre avec 3 victoires aériennes à son actif et de nombreuses décorations. Nommé Capitaine le 25 février 1945, il est affecté à l'encadrement des élèves aux Etats-Unis. Muté au Centre d'essais en vol de Bretigny en 1949, il est breveté pilote réceptionnaire le 15 avril de la même année. Commandant le 1 janvier 1951, il séjourne 6 mois en Corée en qualité d'observateur avant de rjoindre à nouveau le CEV de Bretigny. Le 18 juin 1952, aux Andelys (ville natale de Marcel Lefèvre), dans l'accomplissement de son service, le Commandant Le Martelot trouve la Mort au cours d'un essai à bord d'un Gloster Meteor récemment arrivé de Grande-Bretagne. Il totalisait 3000 heures de vol dont 66 de vol de guerre pour 63 missions effectuées. Un monument sera érigé à Noyers (au-dessus des Andelys) à sa mémoire ainsi qu'à la mémoire de l'ingénieur Denis, tué au cours de l'accident.