Né en 1915, Frantisek Burda sert au sein de l'Armée de l'Air Tchécoslovaque avant l'invasion Allemande de mars 1939. Après la dissolution de l'Armée de l'Air, il quitte le pays et gagne la France où il s'engage dans l'Armée de l'Air. Après avoir effectué sa conversion sur avion de chasse français, il est versé au GC I/4 avec lequel il participe à la Bataille de France et remporte 2 victoires.

Après la défaite de la France, il parvient à gagner l'Angleterre où il s'engage immédiatement dans la RAF. Après avoir effectué sa conversion sur Hurricane à l'OTU 6, il est affecté le 15 octobre au Squadron 310. Le 20 août 1942, il quitte l'unité pour une courte période de repos avant de revenir le 15 novembre et de prendre la tête du flight "B". Il rstera à la tête de son escadrille pendant 3 mois, jusqu'au 27 février 1943.

Ce jour là, alors qu'il effectue une mission sur Brest, son Spitfire VB, EP287 (NN-X) est toucé par la flak à 14 h 30 au-dessus des côtes fraçaises à hauteur des iles vierges. Il saute depuis une altitude de 7000 metres. Le vent fort le ramène vers le continent où il est immédiatement arrêté après son atterrissage. Dans un premier temps, il est conduit à l'aérodrome de Brest où il fait la connaissance du commandant de la 8./JG2, le Hauptmann Bruno Stolle (35 victoires) qui le reçoit au mess de officiers.

 

 

Il est ensuite conduit et interrogé au Dulag Luft de Frankfurt am Main avant d'être envoyé dans son premier camp de prisonnier - Oflag XXIB à Szubin en Pologne. Là, il est pris en photo et enregistré sous le numéro 245.

En avril 1944, il est transféré au Stalag Luft III à Sagan. En juillet, il est repris par la Gestapo de Prague qui l'accuse de trahison envers le 3eme Reich. En août, il est à nouveau transféré au Stalag Luft I à Barth et le mois suivant à l'Oflag IVC du château de Colditz castle où sous enfermés les prisonniers importants. Il restera emprisonné jusqu'au 16 avril 1945 lorsqu'il sera libéré par l'Armée Américaine.

Il décède le 23 février 1988.

Appareils utilisés :

Curtis Hawk H.75C.1 (No.212, "3"),
Hawker Hurricane Mk.I,
Hawker Hurricane Mk.II,
Supermarine Spitfire Mk.VB (AB257, NN-V),
Supermarine Spitfire Mk.VC (EP287, NN-X)

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