Tué le 20 avril 1952

 

 

Lieutenant

Aucune victoire homologuée

Le Lieutenant Gus Baransky, pilote Sud Africain au sein du Squadron 2 / SAAF en Corée, faisait partie d'une section chargée de protéger la récupération d'un pilote abattu et volait au-dessus de l'ile de Cho-Do en attendant l'arrivée des secours. La section était conduite par le Lt Stapley du 67 FBS de l'USAF. Ils avait été envoyé pour assurer la protection de deux pilotes qui avaient été abattu et étaient parvenu à sauter en parachute. Un des deux pilotes demanda par radio à ce que la patrouille de protection se déporte vers le Sud afin de ne pas attirer l'attention des troupes Nord Coréennes suceptibles d'avoir elles-aussi lancé des recherches pour retrouver les pilotes Américains et les capturer.

Alors que la section se dirige vers le Sud, le numéro 2 est abattu et parvient à sauter en parachute. Du coup, la mission de protection de 2 pilotes se transforme en une mission de sauvetage triple. Peu après, c'est au tour du numéro 3, le Lieutenant Baransky, d'être abattu. Rebroussant chemin, Stapley aperçoit un feu indiquant l'emplacement où Baransky avait été vu pour la dernière fois en vol, effectuant des cercles pour tenter de marquer l'endroit où atterrissait le pilote abattu juste avant lui. Volant à basse altitude pour survoler l'épave de l'appareil de Baransky (F-51D / 45-11419 / Numéro 318), Stapley ne vit aucun signe de vie et aucun parachute alentour.

Le lendemain, le Squadron 2 / SAAF organisa 15 patrouilles de secour pour un total de 18 sorties afin de tenter de retrouver les pilotes abattus la veille. Au cours de la première patrouille de cette journée, un hélicoptère put récupérer le pilote Sud Africain qui avait été abattu la veille et que Baransky avait tenté de protégé pendant sa chute.

 

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