Né le 10 mars 1907 à Belfort
Décédé le 24 juin 1986

 

 

 

Capitaine

1 victoire en collaboration

"Ceux du Normandie-Niemen" d'Yves Donjon - Editions Astoure

Né en 1907 à Belfort, Marcel Verrier entre en service en 1925 après avoir été admis à l'école de pilotage Blériot à Buc. Il effectue ensuite son stage de transformation sur Nieuport 29. Il obtient son brevet de pilote le 24 septembre 1926 et débute sa carrière à Lyon dans l'escadrille des Sioux, sous les ordres du Capitaine Battesti, un As de la Grande Guerre. Il est nommé sergent le 16 août 1926 et effectue la campagne du Tafilalet au Maroc en 1928 / 1929.

Il est nommé Adjudant le 1 janvier 1934 et Adjudant Chef le 1 avril 1937. Affecté comme instructeur à l'Ecole de l'Air de Villacoublay, il s'y trouve lors de l'offensive allemande du 10 mai 1940. Il participe à la Campagne de France avec son Groupe de Chasse II/5 "Lafayette". Le 25 mai 1940, au cours d'une mission de protection du terrain de Tours, iles descendu par un Me 110 au-dessus de Saint Pierre des Corps. Grièvement blessé aux pieds par des éclats d'obus, il est soigné à l'hôpital de La Réole où il est opéré, évitant de justesse l'amputation. En octobre, il est transféré à l'hpopital Purpan de Toulouse, qu'il quitte le 20 décembre avec un pied gauche toujours non guéri. Le jour de Noel 1940, il embarque à Marseille à bord du SS Sidi-Brahim à destination d'Oran puis rejoint Casablanca pour un mois de conalescence. Après avoir retrouvé le GC II/5, il est affecté comme pilote à la commission d'armistice Italienne sur Curtiss P-36.

Basé à Casablanca, il participe aux combats du 8 novembre 1942 contre les troupes Anglo-Américaines. Par la suite, son unité est transférée à Sidi-Rahal, Kasba-Tadla puis Fès et retour à Casablanca. Nouvellement équipé de P-40 Warhawk, le La Fayette est transféré en Tunisie à Thélepte le 11 janvier 1943, sous les ordres du Commandant Rozanoff. Le 25 février 1943, suite au capotage de son appareil à l'atterrissage sur le terrain de fortune à Mac Mahon, il est victime d'une contusion vertébrale.

En juillet 1943, il est muté au GC I/3 "Corse" équipé de Spitfire et rejoint le terrain de Campo del Oro, près d'Ajaccio. Il est nommé Lieutenant le 9 septembre 1943 et le 30 septembre, il abat un Me 323 avant d'être obligé d'évacuer son appareil endommagé par les Me 109 de l'escorte. Il tombe en mer à une dizaine de kilomètres au large de Bastia. Recueilli par une vedette de la Kriegsmarine, il est fait prisonnier et transféré à Bastia. A l'occasion de son transfert par 2 SS en side-car, il parvient à s'échapper, trouve refuge dans une maison inhabitée, puis est recueilli par une famille de patriotes dans les environs de Bastia. Il reste porté disparu pendant 5 jours. Après de nombreuses pérégrinations, il parvient à rejoindre son unité à Campo del Oro.

Après 120 missions de guerre, il est affecté à la formation des pilotes de chasse à l'Ecole de Marrakech qui déménage en janvier 1944 pour s'installer à Meknès. Au bout de 6 mois d'école, Marcel Verrier demande à plusieurs reprises à retourner sur le front. Fin 1944, il se porte volontaire pour le "Normandie-Niemen". Il fait ainsi partie du dernier groupe de pilotes à rejoindre le "Normandie" à Eylau, le 25 avril 1945. Le Capitaine Verrier rentre au Bourget aux commandes de son Yak 3 le 20 juin 1945.

Nommé commandant en 1951 puis Lieutenant-Colonel en 1960, Verrier referme alors son carnet de vol après plus de 5000 heures passées dans les airs dont 626 en temps de guerre pour 466 missions.

Il décèdera le 24 juin 1986 après une vie bien remplie.