Né en 1923
Décédé en 2003 (80 ans)

 

 

Sous-Lieutenant

1 victoire homologuée
1 victoire probable
4 avions ennemis endommagés

En 1940, Pierre Clostermann est testé en vol à l'école élémentaire de Sywell lorsqu'il croise pour la première fois celui qui restera son meilleur ami, Jacques Remlinger. Jacques Remlinger, d'origine Alsacienne, était le fils d'un commerçant aisé qui possédait une maison d'import/export en Angleterre. Il fit ses études à Harrow (comme Winston Churchill) et rejoignit les Forces aériennes françaises libres (FAFL)... en métro (réponse qui, selon Pierre Clostermann, laissa le Général de Gaulle, qui l'interrogeait, quelque peu déconcerté !). Pierre Clostermann retrouve Jacques Remlinger durant l'hiver 1941 à l'Operational Training Unit 61 de Rednal. À la sortie de Rednal, Pierre Clostermann est affecté au Groupe de Chasse 1 "Alsace" / Sq 341, tandis que Jacques Remlinger est affecté au Squadron 602 "City of Glasgow" comme Sergent.

En septembre 1943, Pierre Clostermann rejoint Jacques au Squadron 602. Ils voleront ensemble jusqu'en juillet 1944, échangeant leur rôle (leader/ailier) à chaque vol. Le 21 février, ils interceptent tous les deux un Me 109G effectuant une reconnaissance à très haute altitude. Après un combat acharné, raconté par Clostermann dans le Grand Cirque, il parvient à l'abattre mais doit se poser à son tour sur le ventre sur l'île de Stromsay.

Excellent tireur air-sol, Jacques Remlinger fut l'un des deux pilotes du Squadron 602 "City of Glasgow", avec le Néo-Zélandais Bruce Oliver, qui, le 17 juillet 1944, mitrailllèrent la voiture du maréchal Erwin Rommel près de Sainte-Foy en Normandie, tuant le chauffeur et un motard de l'escorte, blessant grièvement le maréchal Rommel (il décèdera le 14 octobre 1944 dans des circonstances pas totalement éclaicies - suite à ses blessures ou contraint au suicide ?-), et plus légèrement son aide de camp, le major Lang. Quelques jours plus tard, Jacques Remlinger sera décoré de la Distinguished Flying Cross, mais ce n'est qu'en 1990 qu'il en apprendra la raison, à l'ouverture des archives de la RAF. Mis au repos en septembre 1944, il reviendra au combat en avril 1945 avec le Squadron 349 / Ile de France.

Outre ses succès en combat aérien, Jacques Remlinger aura détruit 18 camions et endommagé 18 autres, 3 voitures de commandement détruites et 2 endommagées, 1 Wagon endommagé, 7 motos détruites, 1 char détruit et 1 endommagé, 5 voitures blindées détruites et 1 endommagée. 1 Bateau de 10 000 tonnes détruit le 18 mars 1943 (alors au Sq 341), 1 tour de contrôle en feu (15/12/43) et 1 position de Flak endommagée (15/12/43)

Grand sportif, Jacques Remlinger est le seul Français à avoir joué en équipe d'Angleterre de rugby : en 1945, il participa au match opposant l'équipe de France, emmenée par Jacques Chaban-Delmas, à l'équipe d'Angleterre, et marqua les deux essais de la vistoire pour le compte de cette dernière.

Après la guerre, Jacques Remlinger est resté en Angleterre et a épousé une Anglaise. L'un de ses fils sera pilote de chasse dans la RAF.

Jacques Remlinger est décédé en 2003.