Né à Régina en Alberta en 1919, Maclennan est étudiant lorsqu'il décide de s'engager dans la RCAF en octobre 1940. Après la phase d'entraînement initial, il rejoint la Grande Bretagne en août 1941. Après avoir effectué sa conversion opérationnelle à l'OTU 52, il intègre le Squadron 610 en février 1942 comme Sergeant et se voit transféré au Squadron 401 en avril, remportant sa première victoire avec cette unité. Fin mai, il est envoyé à Malte après avoir été victime de deux accidents. Il décolle du pont du HMS Eagle et arrive sur l'ile le 9 juin (Opération Salient). Il fait partie du Groupe des pilotes affectés au grès des besoins et le 21 juillet il intègre le Flight 1435 qui deviendra plus tard un Squadron à part entière. Avec cette unité, il remporte 7 victoires. Le 16 octobre, il doit effectuer un atterrissage forcé avec son Spitfire V (BP860) après un combat au cours duquel il endommage un Ju 88 mais au cours duquel il est touché à son tour.

Il reçoit la DFM le 22 octobre et reçoit une promotion au grade de Pilot Officer 4 jours plus tard. Début novembre, il devient Chef d'Escadrille et le mois suivant il quitte Malte pour rentrer au Canada via l'Angleterre. De retour en Grande Bretagne en février 1944, il intègre le Squadron 443, à nouveau comme Chef d'Escadrille. Il participe aux opérations sur la Normandie et le 7 juin 1944 son appareil est touché par des tirs venus du sol qui l'obligent à effectuer un atterrissage forcé en territoire ennemi. Il est fait prisonnier, il sera libéré à la fin de guerre et rentrera au Canada. Après avoir quitté la RCAF il deviendra architecte, travaillant à New York et à Caracas avant de rentrer au Canada.

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