Tom Dalton-Morgan est né le 23 mars 1917 à Cardiff. Il s'engage dans la RAF en août 1935 pour y effectuer son service. En novembre 1936, après avoir achevé son entrainement, il est affecté au Squadron 22 équipé de bombardiers torpilleurs Vildebeeste. A la fin de mai 1939, il rejoint l'équipe dirigeante de la direction de l'entrainement au ministère de l'Air. Là, il travaille à la planification du réarmement du Fleet Air Arm et participe à l'entrainement initial des pilotes de l'Aéronavale. En juin 1940, il reprend le chemin d'une unité opérationnelle et se trouve affecté comme Flight Commander du Flight B du Squadron 43. Prenant part aux combats lors de la Bataille d'Angleterre, il est abattu le 13 août 1940 par le tir défensif de bombardiers He 111. Il saute en parachute et abandonne son Hurricane P3972 avec de légères blessures. Remis de ses blessures il preprend sa place au combat mais dès le 6 septembre il est de nouveau touché, cette fois-ci au cou, au curs d'un combat avec des Me 109. Il doit effectuer un atterrissage forcé à Tangmere. Il reçoit la DFC et le 16 septembre il prend le commandement de l'unité après la perte du S/L Ceasar Hull.

L'unité est envoyé en repos dans le Nord après avoir subit de lourdes pertes. Il remporte plusieurs victoires de nuit au cours de la première moitié de l'année 1941, recevant une Bar à sa DFC le 30 mai 1941. Après avoir participé à la destruction d'une station radar le 24 juillet, son moteur présente des ratés et il soit se poser en mer, perdant deux dents de devant en se cognant la bouche sur le collimateur. Il est récupéré par l'HMS Ludlow. Il quitte l'unité en janvier 1942 pour devenir controlleur à Turnhouse jusqu'en novembre 1942, lorsqu'il devient Wing Commander, responsable des opérations du Group 13. Il devient ensuite Wing Leader à Middle Wallop qui s'étend pour devenir le Wing d'Ibsley, doté de 4 Squadrons de Spitfire, deux de Whirlwind et deux de Mustang Canadiens de reconnaissance.

Le 25 mai 1943, il reçoit la DSO après avoir obtenu 17 victoires. En raison de son expérience lors de missions longue distance, il est brièvement attaché au 4th Fighter Group de la 8eme Air Force qui débute alors ses missions d'escorte au-dessus de l'Europe occupée. Promu Group Captain au début de 1944. Promu officier des opérations du Group 11, il intègre le 2nd TAF et rejoint le continent après le débarquement de Normandie. Il accompagne le déplacement des troupes jusqu'en Allemagne et jusqu'à la fin des hostilités.

Après guerre, il poursuit sa carrière dans la RAF, notamment en Allemagne, retrouvant ses galons de Group Captain et le commandement de la base de Wunstorf. Il quitte la RAF en novembre 1952 et participe ensuite à l'élaboration de missiles en Australie. Il poursuit cette activité jusqu'à la retraite, en 1982.

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DALTON-MORGAN Thomas Frederick (G/C) RAF n° 37415

 

Distinguished Flying Cross
Annonce parue dans le London Gazette en septembre 1940

Bar to Distinguished Flying Cross
Annonce parue dans le London Gazette le 30 mai 1941

Distinguished Service Order
Annonce parue dans le London Gazette le 25 mai 1943